裴家湾镇传动装置直连式AL120-L2-35-K7-22圆法兰伺服变速器

K7-22圆法兰伺服变速器
直线轴是什么金属直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，主要用于无限行程与圆柱轴配合使用。而塑料直线轴承是一种自润滑特性的直线运动系统。两种直线轴承的区别就是金属直线轴承是滚动摩擦，轴承与圆柱轴之间是点接触，所以它适合低载荷高速运动；而塑料直线轴承是滑动摩擦，轴承与圆柱轴之间是面接触，它则适合高载荷中低速运动。直线轴承分类标准型、间隙调整型直线轴承、口型直线轴承、加长型直线轴承、通用性直线轴承。


减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。



伺服减速机的选型：

　　1、外形：

　　伺服减速机的外形主要有圆形、方形的减速机，但由于方形额定输出扭矩比圆形大，而且工艺比圆形复杂等原因，因此，方形减速机比圆形会贵。

　　2、减速比：

　　具体的减速比是设备厂家根据自己的设备要求来确定的。目前伺服减速机一般分为3级，也有厂家只有2级的，1级减速一般在20以下;2级减速在20—100之间，3级减速在100以上，级数越高，价格越贵，间隙越大。

　　3、转动惯量：

　　伺服减速机中的转动惯量主要关系伺服到在机械结构上的运行精度，它一般可以通过负载结构重量来进行计算。在转动惯量中，必须要注意留有一定余量，即安全系数。

　　4、输入和输出形式：

　　输入和输出形式有好几种，输入方面，有孔输入和轴输入;输出方面，有轴输出、孔输出、法兰盘输出等。不同的输入输出方式也会有所不同，因此，要确定伺服减速机的输入和输出形式。



丝杆升降机平时的使用维护也很重要，丝杆升降机轴承使用密封是关键技术。
丝杆升降机轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身
成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，
拆卸方便，造价也比较低。
　　所谓轴承外加密封性能装置，就是在端盖等内部成具有各种性能的密封装置。
　　对丝杆升降机轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：
　　1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；
　　2.轴承的工作环境，占用空间的大小；
　　3.轴的支承结构优点，允许角度偏差；
　　4.密封表面的圆周速度；
　　5.轴承的工作温度；
　　6.成本。
　 根据丝杆升降机轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。

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